شهرداری تهران و طرح ترافیک؛ پول یا سلامت مردم؟

حمید ضیایی پرور

شهرداری تهران اصرار داشت بعد تعطیلات نوروز (در واقع از 23 فروردین ) طرح ترافیک را اجرا کند. بر این امر اصرار هم داشت. هر چه عقلا و رسانه ها گفتند که ایام کرونا است و کارمندان مجبور شده اند به سر کار بروند و فاصله گذاری اجتماعی ضرورت دارد و وسایل حمل و نقل عمومی مثل اتوبوس و مترو شلوغ است و تصاویر عجیب و غریب از وضعیت مترو و اتوبوس ها منتشر می شد، شهرداری زیر بار نمی رفت و اعلام کرد قبل ساعت 730 و بین ساعات 14 تا 16 طرح ترافیک اجرا نمی شود. شهرداری مصر بود که حتی بین این ساعات طرح ترافیک را اجرا کند. سوال این است : چرا؟ پاسخ این است: پول.

یادمان باشد که در این شرایط مخصوصا بعد از نوروز، به دلیل بارش های آسمانی فراوان و وزش باد پاک ترین آسمان تهران را در طول ایام سال شاهد هستیم. از طرف دیگر مدارس و دانشگاه ها تعطیل هستند. یک سوم کارمندان هم رسما دورکار هستند نیمی از کسب و کارهای خصوصی هم مشمول تعطیلی هستند. مردم هم اغلب رعایت می کنند و بیرون نمی روند و بسیاری هم که مجبورند بروند مرخصی گرفته اند در این شرایط تهران یکی از خلوت ترین ایام سال را می گذارند و هوای تهران هم جزو پاکیزه و سالم است.

برگردیم به سالهای دور، چرا اساسا طرح ترافیک برای تهران اجرا شد؟ آلودگی هوا. جریمه اعمال شده توسط شهرداری برای ورود خودروها فقط به این دلیل بود که خودرو کمتری بیرون بیاید تا هوا کمتر آلوده شود. اما درآمد طرح ترافیک به زیر زبان شهرداری مزه کرد. حالا فراموش کرده است که طرح ترافیک برای جلوگیری از آلودگی هوا و صدمه به سلامت مردم وضع شده بود. شهرداری فکر می کند طراح ترافیک یکی از منابع درآمدی آن است که به هیج قیمتی نباید از آن چشم بپوشد. حتی وقتی هوا پاک است و باد می وزد و ایام کرونا است و طرح فاصله گذاری اجتماعی اجرا می شود شهرداری مصر است که از درآمد طرح ترافیک جشم پوشی نکند. حتی اگر به قیمت بیماری و مرگ شهروندان در شلوغی مترو و اتوبوس ها منجر شود.

این است که تا زمانی که وزیر بهداشت قاطعانه دستور لغو ترافیک را صادر نکرد شهرداری مصر بود که آن را به هر نحو ممکن اجرا کند.

می گویند در محوطه کاخ باکینگهام نیمکتی هست که از 200 سال پیش تا کنون نگهبانان شبانه روز و به نوبت از آن مراقبت می کنند تا کسی روی آن ننشیند. فلسفه این مراقبت دستور 200 سال پیش ملکه بود که به نگهبان باغ داده که نیمکت رنگی است مراقبت کنید کودکی روی آن ننشیند . آن دستور بعد از خشک شدن رنگ لغو نشده و نگهبانان 200 سال است از آن مراقبت می کنند.

آن نیمکت در ایران طرح ترافیک است و نگهبان همان شهرداری تهران است. تا اینکه بالاخره دستور لغو توسط ملکه(وزیر بهداشت) صادر شد.

اکنون سوال دیگر این است: وقتی شهرداری تهران می تواند دقیقتر از کارت ورود و خروج ادارات، وضعیت ورود و خروج خودروها به محدوده طرح چند کیلومترمربعی ترافیک را ثبت و ضبط کند، وقتی شهرداری تهران به سامانه های سنجش وضعیت آلودگی هوا مجهز است، چرا به لحظه و به روز تصمیم نمی گیرد که وقتی هوا سالم است طرح ترافیک را لغو کند؟ و ورود و خروج خودروها را آزاد اعلام کند؟

آیا پیش بینی وضع هوای روزها و ساعات آینده برای شهرداری کار سختی است؟ نمی تواند از سازمان هواشناسی کمک بگیرد؟ من روی موبایلم چندین اپ هواشناسی دارم که تا 14 روز آینده می دانم هوای تهران چگونه خواهد بود؟ و شاخص هایی مانند بارندگی، رطوبت هوا، سرعت باد، میزان تشعشع اشعه آفتاب و میزان حرارت و چند شاخص دیگر را برای این 14 روز روی این اپ ها نمایش داده می شود. چطور سیستم معظم شهرداری تهران نمی تواند این وضعیت را بسنجند و متناسب با آن در باره وضع مقررات ترافیک تصمیم بگیرد؟

پاسخ روشن است. چون اصل بر اجرای طرح ترافیک است و این طرح برای شهرداری تهران درآمد زا است و کسانی که در معاونت مربوطه در باره این طرح تصمیم می گیرند اصلا با مسایلی مانند سلامت مردم، شاخص آلودگی هوا، شیوع کرونا و مسایل اجتماعی و فرهنگی و سلامت مردم کار ندارند. فقط به دنبال تدابیری هستند که حداکثر درآمد را برای شهرداری کسب کنند.

خدا را شکر یک قوه عاقله ای به نام وزارت بهداشت و ستاد ملی مبارزه با کرونا وجود دارد که جلو این تصمیم خطرناک شهرداری تهران را گرفت. اکنون، مردم با خودروهای شخصی خود تردد می کنند خودرو شخصی مانند خانه افراد، امن ترین جای جامعه برای آنها است. هوا هم سالم است خدا را شکر ، یکی از بهترین بهارهای دو دهه اخیر به لحاظ سالم بودن وضع هوا را در تهران و بسیاری از نقاط کشور می گذرانیم.

آیا هیچ قوه عاقله ای در شهرداری تهران و شورای شهر تهران وجود نداشت که مسایلی به این سادگی را درک کند و مانع تداوم طرح ترافیک در این ایام شود و حتما باید ستاد ملی کرونا به موضوع ورود پیدا می کرد؟