به گزارش خبرنگار عصر ایران در روزهایی که صنعت خودروی کشور با فراز و نشیب های زیادی روبرو بوده و خودروی جدیدی نیز روانه بازار نمی شود حضور یک پیکاپ جدید که برای تست های فنی در خیابان های تهران دیده شده است می تواند خبری جذاب برای علاقمندان خودرو باشد.

این پیکاپ که جک T8 نام دارد از سوی شرکت کرمان موتور وارد ایران شده و لذا می توان گفت که پس از اخذ مجوز های استاندار و .. باید به زودی شاید تولید این خودرو در کارخانه کرمان موتور در بم باشیم.

پيكاپ جك T8 به واسطه طراحي عضلاني چشمگير که مشابه برندهاي مطرح توليد كننده اين نوع خودروها مانند فورد و تویوتا هایلوکس است می تواند جاي خالي این نوع خودروها را برای علاقمندان به داشتن یک خودروی پیکاپ پر کند.

جلو پنجره كرومي با خطوط افقي كه داراي طراحي جديدي بوده، در كنار خطوط روي كاپوت، سپر جديد و گرافيك چراغ هاي جلو، ظاهري خشن و عضلاني به اين خودرو بخشيده است.

همچنين لوگوي اين شركت بر عکس خودروهای تولیدی دیگر این شرکت در ایران که از یک لگوی ستاره ای استفاده می شود این بار با طراحي متفاوت بر روي جلوپنجره خودرو نقش بسته است.

خطوط روي درب ها و همچنين فلاپ هاي روي گلگير، رينگ هاي دو رنگ آلومينيومي و ركاب زير در ها نیز ظاهر زيبايي را در نماي جانبي براي اين پیکاپ پديد آورده است.

اين پيكاپ دو كابين،از نظر ابعادي داراي طول، عرض و ارتفاع به ترتيب 5325، 1880 و 1830 ميليمتري بوده و فاصله محوري 3090 ميليمتري آن، نويد فضاي كابين بسيار مناسبي را هم در رديف جلو و هم در رديف عقب رامي دهد.

همچنين ابعاد اتاق بار اين خودرو داراي فضاي نسبتا مناسبي است و به لطف محور عقب قدرتمند آن توان حمل بار تا 900 كيلوگرم را به صورت استاندارد دارد كه براي انواع مصارف شهري و بين شهري مناسب است.

مشخصات فنی و موتور

پيكاپ جك T8 از يك پيشرانه بنزيني 4 سيلندر خطي 2 ليتري مجهز به توربوشارژر بهره مي برد كه این موتور توان توليد قدرت 188 اسب بخار در دور موتور 5000 دور بر دقيقه و بيشينه گشتاور 290 نيوتن متر در دورهاي 1800 تا 4000 دور بر دقيقه را دارد

با توجه به اينكه براي خودروهاي آفرودي در اختيار بودن بيشينه گشتاور در دورهاي پايين موتور از اهميت بسياري برخوردار است، لذا سازندگان اين خودرو به اين مهم نيز توجه داشته و بيشينه گشتاور پيشرانه را از دورهاي پايين تري در اختيار راننده قرار مي دهد كه این امر به عنوان يكي از مزاياي اين خودرو به شمار مي رود.

وظيفه انتقال قدرت توليدي پيشرانه (موتور) به چرخ ها را يك جعبه دنده 6 سرعته دستي به عهده دارد كه قدرت را به هر چهار چرخ خودرو ارسال مي كند.

سيستم تعليق به كار رفته در جك T8 از نوع مستقل جناغي دوبل در جلو و سيستم غير مستقل فنر هاي تخت (سيستم تعليق رايج در پيكاپ ها) در عقب، مي باشد. همچنین هر چهار چرخ اين خودرو مجهز به ترمزهاي ديسكي است.

استفاده از خودروهای پیکاپ معمولا در آفرود سوران رایج بوده و به عنوان یکی از انتخاب های آنها به شمار می رود پيكاپ جك T8 با توجه به ويژگي هايي كه دارد مي تواند گزينه جذابي براي علاقه مندان به آفرود نيز باشد.

در زمينه آفرود پارامترهاي خاصي اهميت دارند كه اين خودرو اين پارامترها را به خوبي برآورده كرده و به مشتريان ارائه مي دهد. اين خودرو داراي زاويه حمله 30 درجه اي،‌زاويه فرار 22 درجه اي ، قابليت پيمايش شيب 30درصدي و حداقل فاصله 210 ميليمتري از سطح زمين مي باشد.

همچنين مبحث مهم ديگري كه در پيمايش مسيرهاي آفرودي وجود دارد زاويه شكست است كه با افزايش فاصله محوري در خودرو اين زاويه كاهش یافته و عبور از برخي مسيرهاي آفرودي را براي خودروهايي با زاويه شكست كم با چالش روبرو مي سازد اما اين خودرو با توجه به دارا بودن فاصله محوري مناسب، از زاويه شكست مناسبي برخوردار بوده و اين نياز را نيز به خوبي پاسخ داده است.

جك T8 از سيستم انتقال قدرت 4*4 بهره مي برد كه محور عقب آن داراي قفل ديفرانسيل برقي است .

همچنين سيستم ضرايب كمكي در اين خودرو به وسيله چرخاندن اهرم مربوطه به صورت الكترونيكي درگير شده تا بتواند در شرايط بحراني راننده را ياري نموده و خودرو را از هر مسيري عبور دهد.

علاوه بر اين، نسبت 4.1:1 ديفرانسيل عقب اين خودرو انعطاف پذيري قابل قبولي را براي پيمايش در انواع مسيرها و شرايط و همچنين حمل بار و يدك، فراهم آورده است.

از ديگر ويژگي هاي اين پیکاپ مي توان به رينگ 18 اينچي آلومينيومي ،مخزن سوخت 76 ليتري و استاندارد آلايندگي يورو 5 اشاره نمود.

به نظر می شد که باید در آینده نزدیک شاهد این خودرو در بازار ایران باشیم هرچند با توجه به قیمت بالایی که محصولات مشابه برندهای دیگر مانند تویوتا هایلوکس دارند اگر این پیکاپ جک با قیمت مناسبی به بازار عرضه شود می تواند علاوه بر اینکه جایگاه خوبی را در بازار پیدا کند فروش مناسبی هم داشته باشد.