تاریخ:
تقویت جایگاه منطقهای ایران در پی حمایت از فلسطین و لبنان 
درس پنجاه و یک
توليد پرايد با موتور پايه گازسوز
احمد قلعهباني ـ مديرعامل سايپا - نيز درباره توليد خودرو ارزان قيمت و درباره خودرو S81 اظهار كرد: اين خودرو قابليتهايي بالاتر از پرايد دارد و قيمت آن نيز نزديك به قيمت پرايد است.
پرايد دوگانهسوز انژكتوري با موتور پايه گازسوز سال آينده به توليد ميرسد.
به گزارش ايسنا، نجمالدين - مديرعامل مگاموتور - در حاشيه دومين نمايشگاه بينالمللي قطعات و مجموعههاي خودرو در پاسخ به ايسنا درباره زمان توليد پرايد دوگانه سوز انژكتوري با بيان مطلب فوق گفت: امسال توليد انبوه پرايد دوگانهسوز انژكتوري آغاز ميشود.
وي همكاري سايپا با شركت ولئو را تكذيب كرد.
منوچهر منطقي - مديرعامل ايران خودرو - نيز با بيان اين كه تا سال 95 ميتوانيم يك درصد از ساخت قطعات خودرو در دنيا را داشته باشيم، افزود: قطعهسازان ما بايد به سمت كاهش قيمت قطعات توليدي خود حركت كنند. در حال حاضر مزيت ما توليد قطعات با تكنولوژي بالاست و روي آوردن به توليد قطعه با تكنولوژي پايين به دليل وجود نيروي كار و انرژي ارزان كاري اشتباه است.
وي خاطرنشان كرد: ما ميتوانيم به دليل وجود نيروي تخصصي خوب بخشي از صادرات خود را به قطعات با تكنولوژي بالا اختصاص دهيم، بنابراين نياز است كه در اين زمينه و براي سرمايهگذاري قطعهسازان حمايتهاي لازم را انجام داد.
او درباره خودرو اسلامي نيز گفت: اگر رهبريت اين خودرو را به ايران بدهند، قطعهسازان ما بزرگترين مزيت را دارند و به نظر من اگر روي قيمت، كيفيت و تكنولوژي خوب كار كنيم، ميتوانيم توليد حدود 50 درصد از قطعات آن را به خود اختصاص دهيم.
احمد قلعهباني ـ مديرعامل سايپا - نيز درباره توليد خودرو ارزان قيمت و درباره خودرو S81 اظهار كرد: اين خودرو قابليتهايي بالاتر از پرايد دارد و قيمت آن نيز نزديك به قيمت پرايد است.
وي افزود: اين خودرو با استاندارد روز عرضه خواهد شد و تمام قطعات آن با همكاري قطعهسازان داخلي ساخته ميشود. اين خودرو ضمن داشتن كليه امكانات، پايه گازسوز نيز هست و نيمه دوم سال آينده به توليد خواهد رسيد.
او در پاسخ به سوالي مبني بر اين كه آيا براي ساخت خودرو اسلامي با شركت ايران خودرو همكاري خواهيد كرد؟ گفت: ما حاضريم هر گونه سرمايهگذاري مشترك كه براي توليد باشد چه در مجموعههاي خودرو و چه در قطعات آن را انجام دهيم.
وي در پاسخ به سوال ايسنا مبني بر اين كه آيا برنامهاي براي توليد وانت پرايد داريد؟ گفت: برنامهاي براي توليد اين خودرو نداريم.
وي همچنين درباره مشكل كمربند ايمني پرايد نيز فقط به اين جمله بسنده كرد كه اين مشكل هم اكنون برطرف شده است.
همچنين رجال - رييس هيات مديره انجمن قطعهسازان - تصريح كرد: انجمن تلاش خود را براي رضايت خودروسازان و در حد توان خود تلاش كافي را براي كاهش قيمت قطعات توليدي انجام داده و حضور در نمايشگاه نيز آمادگي براي ورود به بازارهاي خارجي است.
به گزارش ايسنا، نجمالدين - مديرعامل مگاموتور - در حاشيه دومين نمايشگاه بينالمللي قطعات و مجموعههاي خودرو در پاسخ به ايسنا درباره زمان توليد پرايد دوگانه سوز انژكتوري با بيان مطلب فوق گفت: امسال توليد انبوه پرايد دوگانهسوز انژكتوري آغاز ميشود.
وي همكاري سايپا با شركت ولئو را تكذيب كرد.
منوچهر منطقي - مديرعامل ايران خودرو - نيز با بيان اين كه تا سال 95 ميتوانيم يك درصد از ساخت قطعات خودرو در دنيا را داشته باشيم، افزود: قطعهسازان ما بايد به سمت كاهش قيمت قطعات توليدي خود حركت كنند. در حال حاضر مزيت ما توليد قطعات با تكنولوژي بالاست و روي آوردن به توليد قطعه با تكنولوژي پايين به دليل وجود نيروي كار و انرژي ارزان كاري اشتباه است.
وي خاطرنشان كرد: ما ميتوانيم به دليل وجود نيروي تخصصي خوب بخشي از صادرات خود را به قطعات با تكنولوژي بالا اختصاص دهيم، بنابراين نياز است كه در اين زمينه و براي سرمايهگذاري قطعهسازان حمايتهاي لازم را انجام داد.
او درباره خودرو اسلامي نيز گفت: اگر رهبريت اين خودرو را به ايران بدهند، قطعهسازان ما بزرگترين مزيت را دارند و به نظر من اگر روي قيمت، كيفيت و تكنولوژي خوب كار كنيم، ميتوانيم توليد حدود 50 درصد از قطعات آن را به خود اختصاص دهيم.
احمد قلعهباني ـ مديرعامل سايپا - نيز درباره توليد خودرو ارزان قيمت و درباره خودرو S81 اظهار كرد: اين خودرو قابليتهايي بالاتر از پرايد دارد و قيمت آن نيز نزديك به قيمت پرايد است.
وي افزود: اين خودرو با استاندارد روز عرضه خواهد شد و تمام قطعات آن با همكاري قطعهسازان داخلي ساخته ميشود. اين خودرو ضمن داشتن كليه امكانات، پايه گازسوز نيز هست و نيمه دوم سال آينده به توليد خواهد رسيد.
او در پاسخ به سوالي مبني بر اين كه آيا براي ساخت خودرو اسلامي با شركت ايران خودرو همكاري خواهيد كرد؟ گفت: ما حاضريم هر گونه سرمايهگذاري مشترك كه براي توليد باشد چه در مجموعههاي خودرو و چه در قطعات آن را انجام دهيم.
وي در پاسخ به سوال ايسنا مبني بر اين كه آيا برنامهاي براي توليد وانت پرايد داريد؟ گفت: برنامهاي براي توليد اين خودرو نداريم.
وي همچنين درباره مشكل كمربند ايمني پرايد نيز فقط به اين جمله بسنده كرد كه اين مشكل هم اكنون برطرف شده است.
همچنين رجال - رييس هيات مديره انجمن قطعهسازان - تصريح كرد: انجمن تلاش خود را براي رضايت خودروسازان و در حد توان خود تلاش كافي را براي كاهش قيمت قطعات توليدي انجام داده و حضور در نمايشگاه نيز آمادگي براي ورود به بازارهاي خارجي است.
لینک کوتاه: کپی لینک
کاهش مشارکت اقتصادی/ علت دوری ۶۰ درصد ایرانیها از بازار کار چیست؟ کریدورهای جدید تجاری، انحصار را میشکنند پلیس به دنبال سارقان کلیسای ارتدوکس تهران انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی در آستانه اجرا تمرکز ندارید؟ ۷ راهکار علمی برای درمان ذهن نامتمرکز مرثیه ای برای تهران ادعای سیانان: مذاکرات آمریکا و ایران علیرغم حملات متقابل ادامه دارد حمله آمریکا به لنج ایرانی حامل کالای اساسی در دریای عمان خبر خوش برای متقاضیان بیمه بیکاری/ کاهش زمان پرداخت مقرری به یک ماه انتقال ۴۰۸ زندانی افغان از ایران به افغانستان کانادا شبکههای اجتماعی را برای افراد زیر ۱۶ سال ممنوع میکند دیدنی های امروز؛ از فارغ التحصیلی پرستاران غزه تا آوارگان جنگی لبنان حذف مجسمه نویسنده روس میخائیل بولگاکف از پایتخت اوکراین تورم آمریکا؛ بالاترین در 3 سال اخیر / دلیل : تنگه هرمز / ترامپ: من تورم دوست دارم هشدار هواشناسی: رگبار و رعدوبرق شدید در راه ۱۳ استان