عصرایران- هوندا در بازار وانت های سبک(سایز متوسط) یک محصول پرافتخار دارد که با اختلاف چشمگیر رقبای خود از برندهای مطرح مانند نیسان را پشت سر می گذارد. سابقه تولید ریجلاین به اواخر سال 2004 میلادی باز می گردد. این محصول از زمان معرفی تا کنون در کانادا و آلابامای آمریکا تولید و در تریم های مختلف ارائه شده است.
همزمان با معرفی مدل 2020 این وانت در مطلب امروز نگاه دقیق تری به ویژگی های آن خواهیم داشت. ریجلاین برخلاف ظاهر ساده خود که شباهت زیادی به یک خودروی شاسی بلند دارد که انتهای آن به فضای حمل بار تبدیل شده؛ پیچیدگی های زیادی را همراه دارد.
این محصول از منظر تریم هم بسیار متنوع است به طوریکه برای مدل 2018 آن تا 12 تریم در کاتالوگ فروش هوندا تعریف شده بود!
اما آنچه که ریجلاین را به یک محصول متفاوت و شاخص تبدیل می کند ویژگی های فنی این وانت است. هوندا با ریجلاین یکی از بهترین تجربه های رانندگی را برای مشتریان خود تضمین کرده است. این ادعا در بررسی ها و مقایسه هایی که بین وانت های مختلف در آمریکا انجام شده نیز به اثبات رسیده است.
برای مثال IIHS (مؤسسه بیمه و ایمنی بزرگراه های آمریکا) اقدام بر انجام تست تصادف از 11 وانت پرفروش دنیا کرد که میان آنها فقط هوندا ریج لاین موفق به دریافت عنوان Top Safety Pick شد. در این آزمایش محصولاتی مانند رم1500، نیسان تیتان، تویوتا تاکوما، فورد اف-150 و ... شرکت داشتند. البته سایر محصولات نیز در بخش های مختلف امتیازهای خوبی را کسب کردند مخصوصا اف-150 که موفق ترین میانگین امتیاز در تمامی قسمت ها را به خود اختصاص داد اما همانطور که اشاره شد عنوان Top Safety Pick فقط به ریجلاین اختصاص یافت.
براساس اطلاعات موجود، هوندا برای تولید ریجلاین از فولاد کم‌آلیاژ پراستحکام در قالب فریم یکپارچه با 4 اتصال نردبانی در شاسی استفاده کرده است. این ساختار نه تنها استحکام خودرو را به میزان چشمگیری افزایش داده بلکه در هماهنگی با سیستم تعلیق اختصاصی هوندا، تجربه یک رانندگی لذت بخش با دریافت حداقلی تکان و لرزش از جاده را ممکن ساخته است.
همانطور که ابتدای مطلب اشاره شد؛ هوندا در طراحی این محصول بدنبال خلق یک چهره جدید نبوده و این مساله هنگامی که برای اولین بار از نمای جلو مقابل ریجلاین قرار گرفته باشید به خوبی درک می شود. از این رو ریجلاین ظاهری مشابه یک شاسی بلند دارد که کاربری ستون میانی تا درب صندوق آن تغییر یافته است.
چراغ های جلو گرافیک جذابی دارند و یک بخش کرومی از گریل(جلوپنجره) وارد آن شده است تا این بخش از ذمغه چندان ساده به نظر نرسد. لوگوی بزرگ هوندا در مرکز گریل و کمی پایین تر جانمایی مناسب مه شکن ها از دیگر ویژگی های طراحی کمپانی ژاپنی محسوب می شود.
در نمای جانبی هم منظره زیبایی را برای یک وانت مشاهده می کنیم. نوار کرومی اطراف شیشه های کناری، خط شانه قوی و برجستگی روی فندرها(گلگیر) بر زیبایی کار افزوده است.
تریم پایه با رینگ های آلومینیومی 18 اینچی ارائه می شود که کیفیت تولید بالایی دارند. در قسمت بار یک فضای مخفی زیر کفی در نظر گرفته شده که کاربرد بالایی برای نگهداری وسایل دارد.
درب قسمت بار به دوحالت باز می شود یکی به سمت پایین و دیگری به حالت متداول درب خودروها یعنی به سمت بیرون(از کنار) که این ویژگی بر جذابیت های محصول افزوده است.
کابین ریجلاین به خوبی برای 5 نفر فضا دارد و می توان آنرا به عنوان یک خودروی خانوادگی نیز مورد استفاده قرار دارد.
هوندا از مواد باکیفیت و دارای بافت نرم برای قسمت های مختلف کابین بویژه کنسول اصلی استفاده کرده است. طراحی این کنسول هیچ چیز از مورد مشابه در یک شاسی بلند باکیفیت کم ندارد و ارتباط موفقی را با مخاطب برقرار می کند.
دکمه های کنترلی کامل روی فرمان چرمی، نمایشگر دیجیتال میان نشانگر سنتی آمپر، نمایشگر لمسی 8 اینچی ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی و دوربین محیطی، تنظیم 10 جهته صندلی راننده، سیستم صوتی 540 وات، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو، ناوبری ماهواره ای، هماهنگی با تلفن هوشمند، استارت دکمه ای، پاور ویندوز، گرمکن شیشه عقب با تایمر، سوکت 12 ولت، نورپردازی داخلی و ... بخشی از ویژگی های کابین ریج لاین است.
در بخش ایمنی نیز مجموعه کاملی شامل کروز کنترل تطبیقی، نور بالای اتوماتیک، دی لایت اتوماتیک، ترمز اضطراری، هشدار خروج از خط و سامانه حفظ خودرو میان خطوط، هشدار برخورد از جلو، نمایش نقاط کور دید راننده، دوربین 360 درجه، EBD، ABS، سیستم پایداری الکترونیکی، سنسور فشار باد لاستیک ها، کمربند سه نقطه ای و کیسه هوا در تمامی قسمت ها و ... قابل اشاره است.
گفتنی است ریجلاین در 6 تریم ارائه می شود که امکانات فوق با توجه به تریم انتخابی قابل تغییر است.
برای این محصول از موتور 6 سیلندر 280 اسب بخاری با گشتاور 262 پوندفوت در تمامی تریم ها استفاده شده است. این مجموعه با جعبه دنده 9 سرعته اتوماتیک هماهنگ شده است.
مصرف سوخت برای هر 100 کیلومتر در نمونه محور جلو در شهر برابر با 12.3 لیتر، در بزرگراه 9 لیتر و در حالت ترکیبی 10.6 لیتر. این آمار برای نمونه تمام چرخ محرک برابر است با 12.3 لیتر، 9.8 لیتر و 11.2 لیتر.