عصرایران- آی10 به عنوان کوچکترین عضو(از نظر اندازه) خانواده هیوندای از سال 2007 روی خط تولید قرار دارد. این محصول در واقع جایگزین مدل آتوس شد و در نهایت به عنوان یک هچ بک جایگاه خود را در کاتالوگ فروش کمپانی کره ای تثبیت کرد. نسل دوم آی10 در آگوست 2013 معرفی و از سال 2014 وارد فاز تولید انبوه شد.
آتوس
در این میان نسخه گرند آی10 نیز که مقداری در اندازه بزرگ تر بود در سپتامبر 2013 برای بازارهای آسیایی معرفی شد. این مدل علاوه بر هچ بک یک نمونه سدان هم دارد که با نام ایکسنت یا “گرند آی10 سدان” شناخته می شود.
آی10 گرند
آی10 گرند سدان
به هرترتیب آی10 و خواهر آن پیکانتو از کیاموتورز خودروهای شهری بسیار جذابی هستند که می توانند به عنوان یک گزینه برتر مدنظر قرار داشته باشند.
هم اکنون تصاویری در وب سایت هیوندای آلمان قرار گرفته که مربوط به مدل 2020 این محصول یا به عبارتی نسل سوم آن است و در ادامه مطلب نگاهی بدان خواهیم داشت:
از نظر ابعاد همان پلتفرم جذاب قبلی پیش روی ما قرار دارد با این تفاوت که 20 میلیمتر در عرض افزایش، گزارش شده است. در همان برخورد اول متوجه می شوید که این هچ بک 5 درب ظاهر اسپرت تری در مقایسه با مدل قبلی دارد. این خودرو در نمای جلو از سبک طراحی یکپارچه برخوردار است بدین ترتیب که گریل(جلوپنجره) و بامپر(سپر) در یکدیگر ادغام شده اند و مجموعا به همراه چراغ ها، دماغه یکپارچه را ایجاد کرده اند.
گریل در مقایسه با مدل قبلی در عرض توسعه یافته و در طرافین آن دو چراغ روز دایره ای (که هر کدام 7 لامپ ال ایی دیی در خود دارند) قرار گرفته است. بامپر نیز در طرفین دارای دو فرورفتگی عمیق است که مه شکن ها در آن جای گرفته و اثر مهمی در دریافت حس اسپرت از این طراحی دارد. بخش عبور هوا نیز در پایین ترین قسمت بامپر مشاهده می شود.
یکی دیگر از فاکتورهای اثر گذار در آی10 مدل 2020 که موجب شده تا قدرتمند تر و سریع تر از مدل قبلی دیده شود به هود لاین یا خطوط روی درپوش موتور مربوط می شود. همانطور که مشاهده می کنید 4 خط در این قسمت وظیفه برقراری ارتباط دیداری با مخاطب را برعهده دارند. چراغ های جلو نیز به نوعی با این خطوط در یک امتداد و مسیر طراحی شده اند تا یک مجموعه هماهنگ شکل بگیرد.
در نمای جانبی رینگ های 16 اینچی آلومینیومی به عنوان نمونه استاندارد کارخانه ای کاملا رضایت بخش به نظر می رسند.خطوط روی بدنه و فندر(گلگیر) نیز جز ویژگی های نمای جانبی محسوب می شود.
در نمای عقب؛ بامپر، یک دیفیوزر کوچک (البته در نوع بسیار ابتدایی) و تغییرات چراغ ها در مجموع تعریفی مناسبی برای یک هچ بک شهری کوچک ارائه داده اند.
در بخش های مختلف کابین مانند کنسول جلو، اطراف محل قرار گیری دنده و همچنین داخل درب ها از بافت پلاستیکی با طرح سه بعدی لانه زنبوری استفاده شده که همین رویکرد ساده اثر مهمی در شکل گیری یک فضای آینده نگر برای کابین آی10 مدل 2020 داشته است.
یک نمایشگر لمسی 8 اینچی ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی به کنسول جلو اضافه شده که از اندروید اوتو و اپل کارپلی پشتیبانی می کند. یک پد ویژه شارژ بی سیم تلفن هوشمند نیز به این مدل اضافه شده است.
همچنین با استفاده از اپلیکیشن تلفن هوشمند) پلتفرم بلو لینک هیوندای) می توان دسترسی برخی تنظیمات خودرو را روی تلفن هوشمند در اختیار داشت: مواردی مانند تنظیمات سیستم تهویه هوشمند، لیست پمپ های بنزین و ارسال موقعیت برای سیستم ناوبری خودرو، قفل و بازکردن درب ها و استارت موتور.
هیوندای آی10 مدل 2020 مجهز به ترمز اضطراری، دوربین جلو با توانایی تشخیص عابر، سامانه تشخیص خواب آلودگی راننده، هشدار محدودکننده سرعت، هشدار خروج از خط و نور بالای هوشمند است. برای نمونه اروپایی آی10 در مدل 2020 یک نمایشگر دیجیتال نیز بین دو نشانگر آنالوگ آمپر حضور دارد.
در این قسمت دو انتخاب پیش روی مشتریان قرار دارد: موتور 3 سیلندر 1 لیتری با 67 اسب بخار خروجی(گشتاور 96 نیوتن متر) و دیگری نمونه 1.2 لیتری 4 سیلندر با 84 اسب بخار(گشتاور 118 نیوتن متر). هر دو موتور دارای استاندارد آلایندگی یورو6 هستند و در بخش جعبه دنده نیز نمونه های 5 سرعته دستی یا اتوماتیک قابل سفارش است.
متاسفانه در این گزینه ها خبری از توربوشارژر نیست بویژه برای مدل 1 لیتری که حضور آن می توانست یک موتور کم مصرف پرقدرت را در اختیار مشتریان قرار دهد.
براساس پیش بینی کارشناسان بازار، قیمت این محصول از حدود 12 هزار دلار در مدل پایه آغاز خواهد شد.
مازیار دانیالی