عصرایران- ام جی(MG) به رغم زمان کوتاه حضور خود در بازار ایران بواسطه طراحی متفاوت محصولات و سابقه لوگوی این برند در صنعت خودرو، عملکرد موفقی در جذب مخاطب داشت. در این میان مدل جی اس که اولین کراس اوور ام جی در کشور ما بود طی مدت کوتاهی تبدیل به برترین محصول این بازار در رده قیمتی خود شد. خودرویی زیبا، جمع و جور و تقریبا باکیفیت که با موتور 2 لیتری توربوشارژ و خروجی 218 اسب بخار(گشتاور 350 نیوتن متر) خود را به عنوان یک انتخاب مناسب مطرح کرد. هر چند حضور ام جی در ایران طولانی نشد اما علاقه مندان این برند همچنان به بازگشت محصولات موریس گاراژ امیدوارند و اخبار مرتبط با آن در بازار جهانی را دنبال می کنند.
سایک موتور چین به عنوان کمپانی مادر ام جی؛ بخشی از تولیدات این برند را به هند و تایلند انتقال داده و به نظر می رسد برنامه های دقیقی را برای توسعه حضور ام جی در برخی بازارها دنبال می کند. هرچند کمپانی چینی رویکردهایی داشته که شاید طرفداران ام جی را مقداری ناامید کند!
برای مثال پیکاپ اکستندر که اخیرا در تایلند معرفی شد یک ویرایش جدید از وانت تی70 مکسوس است و این برای آنها که طرفدار طرح های اختصاصی ام جی بوده اند؛ خبر خوشی محسوب نمی شود!
در این میان؛ رونمایی از شاسی بلند جدید هِکتور برای بازار هند که بازهم نمی توان آنرا یک طراحی اختصاصی برای ام جی دانست! حجم ناامیدی علاقه مندان ام جی را بیشتر خواهد کرد.
چالشی ترین بحثی که در رابطه با هکتور می توان داشت به طراحی این خودرو باز می گردد. خودرویی که با نام ام جی هکتور در بازار هند ارائه می شود در بازار چین با نام بائوجون530، در بازار تایلند و کلمبیا با نام شورولت کپتیوا و در اندونزی با نام وولینگ آلماز عرضه می شود!
در این میان شاید حضور نام یک محصول از جنرال موتورز برایتان تعجب برانگیز باشد اما این مساله هم چندان پیچیده نیست زیرا سایک حداقل در 4 شرکت با جنرال موتورز همکاری نزدیک و تولید مشترک دارد و از همین ظرفیت خود برای فروش بیشتر محصولاتش استفاده می کند.
بائوجون530
شورولت کپتیوا
وولینگ آلماز
از این موارد که بگذریم پای سانتافه از هیوندای نیز به میان می آید! زیرا این دو خودرو نیز ویژگی های مشترکی در طراحی دارند.
سانتافه 2019
به هر ترتیب ام جی هکتور را می توان یک خودروی زیبا دانست. چراغ های متفاوت که فضای بیشتری را برای توسعه گریل(جلوپنجره) در عرض ایجاد کرده اند بسیار جذاب به نظر می رسند و در این میان لوگوی ام جی نیز در قلب گریل خودنمایی می کند. قاب کرومی که بافت گریل را دربرگرفته نیز بر زیبایی کار افزوده است.
اما این تمام موجودی نمای جلوی هکتور نیست و بامپر هم به لطف حضور دو ردیف چراغ در طرفین و قاب کرومی و همچنین بخش عبور هوا در پایین ترین قسمت، ترکیب زیبایی را ارائه می دهد. با جمعبندی آنچه مطرح شد و تصاویری که مشاهده می کنید می توان گفت هکتور در بخش طراحی نمای جلو عملکرد کم نقصی دارد.
خطی که در امتداد چراغ جلو حرکت کرده و در نهایت پس از عبور از درب ها به چراغ عقب ختم شده است اثر مهمی افزایش زیبایی نمای جانبی هکتور داشته است. به این مورد باید فرورفتگی بدنه روی درب ها(در پایین ترین قسمت) و همچنین فلیرهای پلاستیک روی فندر(گلگیر) نیز افزوده شود.
رینگ های آلیاژی 17 اینچی استاندارد نیز برای محصول در نظر گرفته شده که البته مقداری کوچک به نظر می رسند!
در قسمت انتهای این کراس اوور؛ چراغ ها شباهت زیادی به نسل قبلی آئودی کیو5 دارند البته در این میان یک انعکاس دهنده(نور) پلاستیکی اضافه شده که همانند یک پل چراغ ها را بهم مرتبط می کند.
آئودی کیو5
بامپر عقب به دلیل حضور بخش های پلاستیکی حجیم شده و ظاهری متفاوت دارد که شاید با سایر قسمت های خودرو هماهنگی چندانی نداشته باشد.
هکتور در دو نمونه 5 و 7 سرنشین عرضه خواهد شد که هر دو از نظر ابعاد تفاوتی نخواهند داشت. طول این محصول برابر با 4655 میلیمتر، فاصله بین دو محور 2750 میلیمتر، عرض 1835 میلیمتر و ارتفاع آن 1760 میلیمتر است.
فضای داخل کابین هکتور براساس اصول طراحی سبک مینیمال شکل گرفته است. اینجا همه چیز ساده و در عین حال چشم نواز است. دستگیره های فضایی روی درب ها، بخش نمایشگر آمپر با طراحی 6 ضلعی مانند، یک نمایشگر لمسی بزرگ و دریچه ها سیستم تهویه مطبوع موازی با آن و در نهایت پوشش چرمی باکیفیت برای تمام کنسول و هماهنگ با صندلی ها، مجموعا محیط جذابی را شکل داده اند.
طراحی چند ضلعی آینه های کناری نیز از داخل خودرو هماهنگی جالبی را با المان های طراحی کابین ایجاد کرده است.
فضای داخل کابین برای سرنشینان جلو و عقب بسیار مناسب است.صندلی ها طراحی بسیار راحتی دارند و در قسمت عقب(بعد از صندلی ها) برای مدل 5 سرنشین حدود 600 لیتر فضای حمل بار وجود دارد.
امکانات هوشمند بخشی است که مدیران ام جی در هند مانور ویژه ای روی آن داده اند: یک صفحه نمایش دیجیتال رنگی 7 اینچی بین نمایشگرهای آمپر قرار دارد که برخی از اطلاعات مرتبط با وضعیت خودرو در آن مشخص می شود.
در مرکز کنسول نیز یک نمایشگر لمسی 10.4 اینچی قرار گرفته که دقیقا اندازه یک تبلت بزرگ در حالت عمودی به نظر می رسد و تمامی تنظیمات سیستم سرگرمی خودرو از طریق آن انجام می شود.
استفاده از نقشه های دقیق و هوشمند تام تام(بطور پیش فرض روی سیستم مکان یاب خودرو نصب شده است) با این نمایشگر بزرگ فوق العاده جذاب و کاربردی است. ام جی در این خودرو از تکنولوژی آی-اسمارت استفاده کرده که پلتفرمی مبتنی بر اینترنت بوده و بیش از 50 ویژگی ارتباطی را ارائه می دهد تا تجربه ای متفاوت از یک رانندگی هوشمند شکل بگیرد. این سیستم مجهز به یک سیم کارت با اینترنت پرسرعت است و تمامی بخش های نرم افزاری و سخت افزاری خودرو را بصورت آنلاین پیوسته تحلیل و مدیریت می کند.
آی-اسمارت دقیقا مانند یک تلفن هوشمند بروزرسانی های آنلاین را نیز دریافت می کند تا هر لحظه بهتر از لحظه قبل وظایف خود را انجام دهد. همچنین از فرمان های صوتی نیز پشتیبانی می کند. برای برقراری تماس های اضطراری و درخواست کمک نیز می توان روی آن حساب کرد. با نصب اپلیکیشن مرتبط آن روی تلفن هوشمند، کاربر می تواند بخش مهمی از خدمات این سیستم را روی تلفن همراه خود نیز مدیریت کند و البته این ها تنها بخشی از امکانات سیستم هوشمند مذکور است. به همین دلیل در فیلم های تبلیغاتی هکتور را یک خودروی هوشمند معرفی می کند.
هکتور مجهز به برف پاکن هوشمند است که با تشخیص قطرات آب فعال می شود. کروز کنترل، نورپردازی هوشمند داخل کابین، درب عقب(صندوق) با تشخیص هوشمند باز و بسته شدن، سیستم صوتی برند اینفینیتی با 4 اسپیکر، 4 توئیتر، ساب ووفر و امپلی فایر، صندلی راننده با قابلیت تنظیم در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو با تنظیم در 4 جهت بخشی دیگر از امکانات هکتور محسوب می شوند.
سقف پانورامای بزرگ، 6 کیسه هوا، سامانه ورود بدون کلید، ترمزهای ای بی اس و ایی بی دی و ترمز کمکی بی اِی، ترمز پارک برقی و دوربین 360 درجه بخشی از امکاناتی است که در کاتالوگ این محصول مورد اشاره قرار گرفته است.
این محصول در بازار هند با پیشرانه بنزینی و دیزل عرضه می شود. نمونه بنزینی از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ 143 اسب بخاری با گشتاور 250 نیوتن متر استفاده می کند. نمونه دیزل نیز یک تپنده 2 لیتری توربو با خروجی 170 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتن متر دارد. در بخش جعبه دنده نیز مشتریان مدل بنزینی می توانند میان نوع دستی و یا خودکار دی سی تی یکی را انتخاب کنند اما در نمونه دیزل فقط جعبه دنده دستی 6 سرعته قابل ارائه است.
مصرف سوخت موتور بنزینی در حدود 7.1 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر است. این آمار برای موتور دیزل برابر با 5.8 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر گزارش شده است.
نکته قابل توجه امکان انتخاب گزینه هیبرید ملایم برای این خودرو در مدل بنزینی و جعبه دنده دستی است که مصرف سوخت را تا 12 درصد دیگر نیز کاهش می دهد.
سیستم هیبرید ملایم شامل یک پیشرانه الکتریکی مکمل است که در زمان نیاز خودرو به قدرت بیشتر، با پیشرانه احتراق داخلی همکاری می کند.
براساس اعلام برخی منابع؛ قیمت این خودرو از 17 هزار دلار آغاز خواهد شد.
مازیار دانیالی