عصر ایران - روز چهارم فروردین، یک فروند هواپیمای مسافری آلمانی بر فراز کوه های آلپ فرانسه سقوط کرد و همه 150 سرنشین آن کشته شدند.
دو روز بعد، مشخص شد که علت سقوط این هواپیما، نقص فنی نبوده است، بلکه کمک خلبان هواپیما در دقایقی که خلبان کابین را ترک کرده بود، اقدام به دستکاری در سیستم کنترل هواپیما کرده و به عمد باعث سقوط آن شده است. این کمک خلبان از بیماری افسردگی رنج می برد و این موضوع را از شرکت هواپیمایی اش پنهان کرده بود.
بلافاصله بعد از مشخص شدن علت این سقوط مرگبار، سازمان هواپیمایی ملی چین در دستورالعملی فوری به همه شرکت های هواپیمایی این کشور اعلام کرد که از این
پس هیچ یک از خلبانان و کمک خلبانان در طول پرواز مجاز به ماندن در کابین
به صورت انفرادی نیستند.
در بیانیه
سازمان ملی هواپیمایی چین تاکید شده است که به دلیل نگرانی و ترس از وجود
حوادثی از این دست، از این پس هیچ یک از خلبانان و کمک خلبانان شرکت های
هواپیمایی این کشور در طول پرواز مجاز به ماندن در کابین به صورت انفرادی
نبوده و به هنگام خروج هر یک از آنان، یکی از اعضای خدمه پرواز باید در
کابین حاضر شود.
این
دستورالعمل جدید به عنوان یکی از بندهای جدید به آخرین نسخه چاپ شده «کتابچه اصول ایمنی پرواز» در چین افزوده شده است.
این خبر، هر چند ناظر به یک موضوع تخصصی هوانوردی است اما واقعیت این است که در دل خود، حرف های زیادی برای گفتن دارد.
چین تا 40 سال پیش، حرفی برای گفتن در عرصه اقتصاد نداشت اما اینک اقتصاد آن در تعقیب اقتصاد آمریکاست و تقریباً هیچ خانه ای در هیچ کدام از شهرهای جهان وجود ندارد که کالایی ساخت چین در آن وجود نداشته باشد ( ولو در حد یک سیم در داخل یک وسیله برقی).
در این نوشتار، البته قصد نداریم ابعاد اقتصاد چین را بررسی کنیم بلکه صرفاً به خبر سقوط هواپیما و واکنش چینی ها به آن می پردازیم.
دقت کنید: در 4 فروردین یک هواپیمای آلمانی در فرانسه سقوط می کند و 4 روز بعد، یک اتفاق در چین رخ می دهد: چون علت سقوط هواپیما، دستکاری کمک خلبان در دقایق تنهایی بوده است، چینی ها، بند جدیدی به کتابچه اصول ایمنی پرواز خود می افزایند مبنی بر این که از این به بعد، در هیچ لحظه ای از پرواز، نباید در کابین خلبان کمتر از 2 نفر حضور داشته باشند.
این اقدام سریع چینی ها، نشانه چه چیزی است؟ آیا جز این است که نشان می دهد چینی ها به جهان به دیده "درس آموزی" می نگرند و می کوشند آنچه را آموخته اند، به کار ببندند؟
این همان راز پیشرفت چینی هاست.
آنها برخلاف برخی ملت های در خودمانده جهان، دریافته اند که نیازی نیست که چرخ را از نو بسازند. چینی ها درک کرده اند که الزامی نیست نقش معلم را در جهان بازی کنند، همین که مانند شاگردی تیزهوش به کلاس درس دنیا بنگرند، خواسته یا ناخواسته، برای دیگران معلم و الگو خواهند شد.
آنها نه فقط بعد از سقوط یک هواپیما در گوشه ای از جهان با خود می اندیشند که از این حادثه چه درسی می توانیم یاد بگیریم ، بلکه در جای جای اقتصاد و سیاست خویش نیز چنین هستند ، از توسعه مناطق آزاد در اواخر قرن گذشته که از ژاپنی ها یاد گرفتند تا خودروسازی که از اروپایی ها تقلید کردند و اینک حتی به آمریکا هم خودرو می فروشند.
جهان پر است از تجربه های بشری که ملت های مختلف در طول اعصار و قرون آن را بر روی هم انباشته اند و تنها کسانی که درگیر غرور و خودبزرگ بینی هستند، نمی توانند از این تجربه ها استفاده کنند و ای بسا آن را نافی اعتبار ملی خود بدانند.
ایران نیز به عنوان کشوری مستعد پیشرفت، چاره ای جز یادگیری از جهان ندارد. لازمه این مهم نیز پذیرفتن این واقعیت است که باید چشم و گوش مان را همانند دانشجویی کنجکاو و مشتاق پیشرفت، به جهان بگشاییم و ببینیم تجربه بشری در صنعت، کشاورزی، سیاست، توریسم، بازرگانی، قومیت ها ، آموزش و پرورش، بانکداری، رشد علمی، مرزبانی، امنیت و ... چه چیزهای گران بهایی برای عرضه دارد.
بسیاری از این تجربیات نیز به آسانی و رایگان در اختیار است و تنها تشنگی یادگیری و شوق پیشرفت می خواهد تا از این ثروت بشری بهره گرفت.
به یاد داشته باشیم که «اگر بیاموزیم، "الگو" و اگر نیاموزیم، "عبرت" می شویم» ؛ چین و کره شمالی که دست بر قضا همسایه هم اند و هر دو در مسلک کمونیسم، دو نمونه بارز از این واقعیت اند: یکی همواره آموخته و باز با تشنگی می آموزد و الگویی شده که بسیاری از کشورها بدان غبطه می خورند و دیگری، چشم و گوش خود بر جهان بسته و خود را برتر و سر تر می داند و عبرت جهانیان شده است.
راستی ما چقدر در اندیشه آموختن در مدرسه بشری جهان هستیم؟!
ای کاش ویژگی های خوبشونو یاد میگرفتن
تحلیل بسیار خوبی بود
2- بنظر ميرسد دليل سقوط عمليات تروريستي بوده ست كه بعلت ترس از اينكه مردم سوار نشوند و جلوگيري از سقوط سهام ايرباس دليل آن خطاي كمك خلبان اعلام شد
http://hrjournalist.com/post/652
رو خیلی خوب اومدی
واقعا از این به بعد به جای کشور عقب مانده باید بگیم کشور در خود مانده
نبین که می گوید
ببین چه می گوید
مرغ همسایه غازه !!!
اطلاعات نویسنده در مورد امنیت پروازهای ایران ناقصه
امنیت پرواز تو ایران از بابت نیروی انسانی در بالاترین سطح قرار داره آلمانیها و چینی ها و امریکایها باید از ما الگو برداری کنند.
بسیاری از این تجربیات نیز به آسانی و رایگان در اختیار است و تنها تشنگی یادگیری و شوق پیشرفت می خواهد تا از این ثروت بشری بهره گرفت.
میگید نه یه سوال از مردم تو کوچه بازار بکنید ببینید جطوری جواب میدن. نمیدونم اصلا برای ما ناشناخته است
ما بهترین، زیباترین، بافرهنگترین، با هوشترین، با تاریخ ترین، قدیمی ترین، زیرکترین، و ترین های دیگر دنیا هستیم. فقط حقمون رو خوردن :))
توسط ان و با هک کردن سیستم امنیتی هواپیما میتوان کنترل انرا بدست گرفت--که فقط دو کشور در جهان انرا دارند یکی امریکا و دیگری شوروی--البته قرار نبود شوروی هم انرا داشته باشد ولی انرا بدست اورده--و علت سرپوش گذاشتن روی ان هم جلوگیری از ورشکستگی شرکتهای بزرگ هواپیماای است.
((به نظر من حضور همزمان دو نفر در كابين نمي تونه از اتفاقات مشابه جلوگيري كنه چون كمك خلبان ميتونست ابتدا خلبان را به قتل برسونه يا دست و پاشو ببنده و بعد نقشش را عملياتي كنه به نظر مي رسه بايد از ایران بخواهند آخرين روش امنيت پرواز را به اونها ياد بده همانطور كه ما خيلي چيزها را از اونها ياد مي گيريم ))
با احترام به هر دو بزرگوار: عصر ايران و سريع‌القلم
با احترام
اشتباه خلبان خارجی!
جواب من : 0 درصد
لایک
البته متذکر بشم که بعداز 11 سپتامبر این قانون دو نفر همزمان در کابین جزء قوانین پرواز آمریکا شد که دیگران جدی نگرفتند و گفتن زیاده رویه.
نویسنده اطلاعاتی از امنیت پرواز تو ایران نداره و همچنین افرادی که نمره منفی به نظر شما داده اند
امنیت پرواز از نظر نیرو انسانی تو ایارن تو کل دنیا اول
ولی متاسفانه از نظر فنی امنیت پروازمون نقص های داره که بر میگرده به تحریم ها