پرشین خودرو: ایمان مقصودی عضو تحریریه هفته نامه دنیای خودرو و سر طراح «پیتون»(Python)، در مراسم رونمایی از کانسپت این خودرو گفت: خودروی مذکور مطابق با استانداردهای جهانی و با هدف ارائه به بازارهای خارجی طراحی شده و این برای اولین بار در کشور است که یک نشریه خودرویی با برگزاری مسابقه، بهره گیری از استعدادهای خلاق و استفاده از امکانات صنعتی کشور، نسبت به چنین کاری اقدام کرده است.
به گفته وی، طراحی خودرو «پیتون» 100درصد از ایده اولیه تا ساخت نمونه پروتوتایپ در داخل و از سوی بخش خصوصی انجام شده و برخی از اعضای تحریریه این هفته نامه به صورت مستقیم در آن شرکت داشته اند.
مقصودی با اشاره به اینکه اعضای تیم این پروژه از مقام آوران در مسابقات جهانی طراحی خودرو و همچنین از فارغ التحصیلان رشته های مکانیک و طراحی هستند، اظهار داشت: این خودرو یک اتومبیل سدان در کلاس سی(C) است که در طراحی آن راحتی خانواده ها ملاک عمل قرار گرفته و قابلیت نصب موتورهای 1600 و 1800 سی.سی بر روی آن وجود دارد.
در ادامه این مراسم، احمد عالی فر مدیرعامل دنتوس تهران که از حامیان اصلی این پروژه است، متذکر شد: کلاس C، کلاس خودروهای متوسط است که در حال حاضر بیشترین آمار فروش را در سطح جهان در اختیار دارد و خودروی «پیتون» نیز در این کلاس است.
به گفته وی، «پیتون» خودرویی منحصر به فرد و 100درصد ایرانی در کلاس سدان چهار درب خانوادگی است و می توان گفت با ساخت آن در داخل شاهد انقلابی در زمینه طراحی خودروهای ایرانی خواهیم بود.
عالی فر خاطرنشان کرد: ساخت نمونه مشابه این خودرو در خارج از کشور توسط شرکت های خودروسازی جهان بالای 150هزار دلار هزینه دارد درحالیکه خودرو فوق با استفاده از امکانات موجود کشور و تنها با هزینه ای در حدود یک میلیارد ریال طراحی و ساخته شده است.
این ماجرا دقیقا شبیه خدمات بانکی هست که تا زمانی که بانک های خصوصی وارد نشدند بانک های دولتی افتضاح ترین خدمات را میدادن و با اومدن بانک های خصوصی یکم وضع خدمات تکون خورد
یه جورایی تلفیقی از مدل های جهانیه
تبریک میگم به این جوانان
به خدا با همین یه نمونه می تونین کل ایران خودرو و سایپا رو ورشکست و خودتون رو میلیاردر کنید
وقتی جوانان ما می توانند چنین خودروهای زیبایی با طراحی مدرن تولید کنند چرا عده ای در کشور هنوز پراید از رده خارج کره ای ها را تولید می کنند؟
چرا عده ای سود خود و اطرافیانشان را بر عزت و جان ایرانی ترجیح می دهند؟ایا این انصاف است؟ایا ما که ادعای مسلمان بودن داریم باید حسرت به دهن بمانیم که چرا کفار چنین چیز خوب را تولید را می کنند و ما تولید نمی کنیم؟
خواهشآ نشان بده
2 - از داخل خود رو سمت راست ان زاویه دید کور دارد به این مفهوم که پایین شیشه جلو در سمت راست بالا امده و دید راننده را نسبت به سمت راست اتومبیل تا حد زیادی کور نموده
3 - در قاب سازی جلوی ان دقت در زیبا سازی نگردیده و بی روح است
و در نهایت میزان ضربه پذیری ان در صورتیکه خود رو وارونه گردد جای شک دارد
زیرا انحنای ستونها از طرفی و بلندای شیشه از سوی دیگر میزان تحمل ضربه را در صورت وارد شدن ضربه به سقف کم نموده است
امیدوارم مورد حمایت قرار گیرند
چرا اسم خودرو ایرانی نیست