عصر ایران- مزدا را بیشتر با میاتا و انجین های روتاری می شناسیم اما این کمپانی ژاپنی سابقه ای طولانی در تولید پیکاپ دارد. در ایران نیز وانت مزدا برای خود سابقه ای طولانی و البته تحسین شده دارد. در واقع اولین خودرو با لوگو مزدا در سال 1931 هم سه چرخ مخصوص حمل بار با نام مزدا-گو بود.
در دهه 60 میلادی نیز اولین خودرو شهری واقعی مزدا با نام آر360 دارای یک نسخه وانت با نام کی360 بود. تولید وانت های مزدا طی دهه های بعد ادامه یافت و در نهایت اکنون بی تی-50 جدیدترین پیکاپ مزدا از راه رسیده است.
بی تی-50 محصولی است که از سال 2006 تا کنون روی خط تولید قرار داشته است.
بی تی-50 در کلاس پیکاپ میان سایز قرار می گیرد و نسل دوم آن در فاصله سال های 2011 تا 2020 براساس فورد رنجر توسعه یافت. همزمان با معرفی نسل سوم بی تی-50، مزدا به سراغ پلتفرم ایسوزو دی-مکس رفت تا وانت خود را با آن ادامه دهد.
مزدا بی تی-50 مدل 2025 میزبان چراغ های اصلی جلو جدیدی شده که گرافیک ال ئی دی روشنایی روز آن دقیقا امضایی است که از سی اکس-5 به اینجا آمده است. لوگوی بزرگ کرومی، بافت جلوپنجره، هودلاین های اسپرت و ... موجب شده تا پروفایل دماغه پیکاپ مزدا تهاجمی و اسپرت باشد.
در فضای کابین: نمایشگر تنظیمات سیستم سرگرمی 9 اینچی جدید، بخش دیجیتال نمایشگر اطلاعات کیلومتر در اندازه 7 اینچی با امکان نمایش اطلاعات آفرود، اندروید اوتو و اپل کارپلی بی سیم، پورت یو اس بی مخصوص دوبین داشبورد و... استفاده شده است.
از امکانات ایمنی باید به کروز کنترل تطبیقی، شناسایی علائم ترافیکی مسیر، دوربین های محیطی، ترمز اضطراری و... اشاره کرد.
گفتنی است وانت مزدا بی تی-50 و ایسوزو دی-مکس در واقع یک محصول هستند که در کارخانه ایسوزو تایلند تولید می شوند.
از دیگر موارد آپشن مزدا بی تی-50 باید به یک یا دو کابین بودن و همچنین سامانه تمام چرخ محرک اشاره کنیم.
در بخش پیشرانه از انجین 3 لیتری 4 سیلندر توربودیزل با 188 اسب بخار خروجی و گشتاور 450 نیوتن متر استفاده شده است. در برخی از بازارهای هدف پیشرانه 1.9 لیتری دیزل با 148 اسب بخار خروجی و گشتاور 350 نیوتن متر ارائه می شود. جعبه دنده نیز با توجه به بازار هدف و نوع انجین در مدل های 6 سرعته دستی و اتوماتیک پیش روی مشتریان قرار می گیرد.