بگو مرگ بر کسانی که جان و مال میلیون ها مردم ایران براشون بی ارزش تر ازپوله.بر اونایی که داغ هزاران هزار عزیز رو رو دل خانواده هاشون گذاشتن.به کسی بر نخوره ها.ما که اصلا نداریم.اونایی هم که جای بالا بردن کیفیت روبرو مردم می ایستن نیتشون چیز دیگست:-/
بر خلاف برداشت اولیه که بر استحکام خودروی کادیلاک و ضعف فراوان خودروی پژو به وجود می آید
در اصول و استاندارد طراحی؛ ایمنی سرنشین در اولویت قرار دارد و بسته به شدت ضربه نیروی آن در بدنه خودرو مستهلک شده و به سرنشین وارد نمیگردد ولی در خودروی کادیلاک نیرو به صورت موج به سرنشین رسیده و قسمت عمده آن وارد اندام سرنشین میشود که باعث ایجاد صدمات جسمانی میگردد
محض اطلاع تان بیشترین مبلغ پرداخت هزینه خسارت صدمات جانی سرنشینان خودرو بر خلاف انتظار عموم جامعه متعلق به خودروی سمند بوده و نه پراید زیرا بدنه سمند حدود 120 کیلوگرم از پژو 405 سنگین تر میباشد و همین نیروی عکس المعل شدیدتری تولید و بر اندام سرنشین منتقل مینماید. خودروی پراید به علت ضعف عمومی بدنه و بدنامی باعث ایجاد ترس در راننده شده و آنرا از سرعت گرفتن زیاد منع مینماید ولی خودروی ملی سمند به علت سنگینی بیشتر احساس نرمی بیشتری در راننده تولید و متوجه شدت خطر نمیشود
این آمار هم از اطلاعات بیمه مرکزی استحصال شده نه نیروی انتظامی
موید باشید
پاسخ ها
عرفان
||
۱۵:۴۳ - ۱۳۹۴/۰۷/۰۱
اره دیگه حرفت درسته .این ماشین میاد یه موجمیده به سرنشین.شما برو ماشین ایرانی سوار شو.تا هزار بار دور از جونت تصادف شد.کاپوت جلو با عقب جمع شه.دیگه موجی برت نمیداره.بازم میگم هزار بار دور از جونت
ناشناس
||
۱۹:۳۹ - ۱۳۹۴/۰۷/۰۱
لطفا یه نگاهی به خودروهای جدید آمریکایی هم بندازید دقیقا مثل خودروهای مدل قدیمی استحکام و ایمنی دارند ...
علی
||
۱۰:۴۱ - ۱۳۹۴/۰۷/۰۲
دوست کارشناس، اگه فیلم رو دیده باشی اگه کسی در صندلی های عقب پژو بود به نظرت چه اتفاقی رخ می داد؟ الان راننده کادیلاک مصدوم شده یا راننده پژو؟ این ماشین اصلا شاسی قابل اطمینان نداره بعد جناب عالی میای از میزان بیمه و شدت ترس حرف میزنی به والله همین آمار می گه ایران بالانرین نرخ تصادفاتش به خاطر سرعت غیر مجازه حالا شما از این قوطی کنسرو دفاع کن.
برای همین!!!! باید طرح دو فوریتی افزایش تعرفه 1000 درصدی واردات خودروهای خارجی رو هر چه زودتر تصویب بشه !! نه اصلا باید 3 فوریتیش کنند!!!! تا ماشینهای خودروسازان محترم در خطر نباشند!!!!!!!!!!!!!
البته در ماکت بودن ماشین های ارانی که شکی نیست
در اصول و استاندارد طراحی؛ ایمنی سرنشین در اولویت قرار دارد و بسته به شدت ضربه نیروی آن در بدنه خودرو مستهلک شده و به سرنشین وارد نمیگردد ولی در خودروی کادیلاک نیرو به صورت موج به سرنشین رسیده و قسمت عمده آن وارد اندام سرنشین میشود که باعث ایجاد صدمات جسمانی میگردد
محض اطلاع تان بیشترین مبلغ پرداخت هزینه خسارت صدمات جانی سرنشینان خودرو بر خلاف انتظار عموم جامعه متعلق به خودروی سمند بوده و نه پراید زیرا بدنه سمند حدود 120 کیلوگرم از پژو 405 سنگین تر میباشد و همین نیروی عکس المعل شدیدتری تولید و بر اندام سرنشین منتقل مینماید. خودروی پراید به علت ضعف عمومی بدنه و بدنامی باعث ایجاد ترس در راننده شده و آنرا از سرعت گرفتن زیاد منع مینماید ولی خودروی ملی سمند به علت سنگینی بیشتر احساس نرمی بیشتری در راننده تولید و متوجه شدت خطر نمیشود
این آمار هم از اطلاعات بیمه مرکزی استحصال شده نه نیروی انتظامی
موید باشید
تحريم،اثر نداره و ...