تصادف ایران خودرو سهوی بود

سایت محرمانه نیوز - نزدیک به دولت - حادثه تصادف در ایران خودرو را این گونه تحلیل کرد:
اما نکته اصلي در اين مورد اقداماتي است که براي جلوگيري و کاهش اين اتفاقات و حوادث توسط انسان پيش بيني مي شود که عمدتا در دودسته تقسيم مي شوند .

دسته اول کارها و فعاليت هايي است که زمينه بروز اين اتفاقات را به ميزان قابل توجهي کاهش ميدهد و باشناسايي زمينه هاي بستر ساز اين حوادث؛سعي در کاهش خسارات و مضرات مي شود که صد البته هر چه قدر هم دقيق انجام شود به علت ذات اين اتفاقات باز هم بطور کامل امکان جلوگيري از آن وجود ندارد .

اما دسته دوم که بنظر مي رسد بسيار مهم تر از دسته اول مي باشد نوع برخوردي است که با حادثه مي شود يعني بعد از اينکه حادثه اي بهر علت روي داد و در امور فعاليت هاي مثلا يک کارخانه يا شرکت اخلال ايجاد کرد آيا آن شرکت يا کارخانه مي تواندبا سرعت عمل و انجام اقدامات فوري مانع از توقف فعاليت هاي عادي و روزانه کارخانه شود و با بازگرداندن کار به روال عادي مانع از خسارات بيشتري شود که طبيعتا در صورت انجام چنين کاري ميتوان به مديريت آن کارخانه يا شرکت نمره قبولي داد که توانسته بدون تلف کردن وقت و انرژي خود و کارکنانش در تبعات و جزئيات حادثه؛با انجام اقدامات لازم براي جلوگيري از تکرار حادثه به کار و توليد خود ادامه داده اند.

حادثه در صنعت خودروسازي ايران که سه شنبه شب هفته پيش رخ داد هم نمونه اي از هزاران اتفاقي است که در گوشه و کنار دنيا همواره براي صنايع و کارخانجات رخ مي دهد و موجب تحميل خسارت و ضرر مالي و جاني بر شرکت ايران خودرو و کارکنان زحمتکشش شد ..

حال اين حادثه اتفاق افتاده را از دومنظري که در بالا ذکر شد برسي خواهيم کرد و بر اساس همين نگاه و مقايسه ؛بطور دقيق عملکرد مديريت گروه صنعتي ايران خودرو و در راس آن کسي چون مهندس جواد نجم الدين را مورد بررسي و ارزيابي قرار خواهيم داد تا ميزان کارايي شخص ايشان در مورد هدايت شرکت عظيم صنعتي ايران خودرو بر همگان معلوم شود .

در مورد دسته بندي اول که همانا که فراهم کردن بستر کاهش اين حوادث و اتفاقات است که بايد گفت از آنجايي که از زمان جايگزيني مهندس نجم الدين با مهندس منطقي در بهار 88 و ورود ايشان به راس ايران خودرو ؛اين حادثه از معدود حوادث روي داده در اين شرکت بوده واتفاقا بديليل همين معدود بودن و سابقه نداشتن بطرز عجيبي خبر ساز شد نشان از اين مطلب دارد که زمينه هاي بروز اين حوادث پيش بيني نشده تا حد بسيار زيادي در کنترل است و اين خود نشان موفقيت آميز بودن ايشان و تيم همراهش در اين زمينه است .

اما در مورد دسته بندي دوم که نوع برخورد و روبه رو شدن با حوادث به عنوان جزئ لاينفک زندگي صنعتي و ماشيني است نشان ميدهد که شخص مهندس جواد نجم الدين از همان دقايق آغازاين حادثه شخصا با حضور در هم محل و قوع حادثه يعني بلوار ايران خودرو از نرديک به اقدامات انجام شده نظارت کردند و همچنين با حضور در بيمارستان و بر بالين کارکنان زخمي شده و تشکيل جلسه اي فوري جهت بررسي ابعاد اين حادثه بخوبي توانستند عزم خود را در مهار اين حوادث نشان دهند و توانستند با مديريت خوب خود؛شرکت صنعتي ايران خودرو را که به حق سنگر توليد ايران زمين ناميده مي شود به روال عادي خود بازگرداند و چرخه توليد را دوباره به حرکت درآورند.

با گذشت چندين روز از اين حادثه تلخ عده اي از منتقدين که به علت عملکرد عالي مهندس نجم الدين از زمان ورود به گروه صنعتي ايران خودرو چندان بستري براي انتقاد پيدا نکرده بودند همچنان مشغول تخريب ايشان و همکارانشان هستند که با تمام توان چرخ هاي صنعت خودرو سازي ايران را پويا و فعال نگه داشته اند . شرکت ايران خودرو نوعي غول صنعتي با گردش مالي چندين هزار ميليارد توماني است و وجود ده ها هيئت مديره در نزديک به 120 شرکت زير مجموعه اين گروه باعث شده است که فشارهاي سنگيني همواره متوجه مدير عامل آن باشد و عملکرد مديريت ارشد آن همواره زير ذره بين منتقدان باشد . مهندس نجم الدين از مديران ن پرسابقه صنعت خودرو سازي مي باشد که تجربه گرانبهاي دو دهه کار مستمر در صنعت خودرو بي شک دليل اصلي موفقيت ايشان در هدايت گروه صنعتي ايران خودرو مي باشد .

منقدان بي انصاف ايشان بجاي آنکه عملکرد فني و تخصصي ايشان را در زمان مديريت بر ايران خودرو مورد کنکاش و بررسي قرار دهند يک اشتباه سهوي يک راننده را که در همه جاي دنيا امري اتفاقي است بزرگنمايي مي کنند و با ناديده گرفتن موفقيت هاي ايشان در زمينه توليدات ايران خودور همچنان به شايع سازي در مورد يک حادثه اتفاقي مي پردازند . اين در حالي است که بعد از اين حادثه مهندس نجم الدين و مديران ارشد ايران خودرو چند بار با خانواده هاي اين عزيزان از دست رفته که از سرمايه هاي ايران خودرو بودند ديدار کردند و بهترين حمايت ها را از خانواده اين عزيزان به عمل آورد که در خور تحسين و تقدير است و بايد دانست که حادثه اتفاق افتاده در شرکت ايران خودرو فقط و فقط حادثه اي رانندگي بوده که هر روزه در همه جاي اين دنيا اتفاق مي افتد و مهندس نجم الدين با درايت و مديريت صحيح خود اجازه نداد که فضاي کار و توليد در گروه صنعتي ايران خودرو تحت تاثير اين اتفاق قرار بگيرد و ضمن دستور جهت جلوگيري از تکرار چنين اتفاقاتي و حمايت و دلجويي کامل از خانواده عزيزان از دست رفته و مصدوم شده بر ادامه کار توليد با قدرت تاکيد کردند.